Brandschutz für den Schienenverkehr

Schinenfahrzeugbau Schiffbau / Offshore Hochbau Flugzeugbau Industrie

Schienenfahrzeugbau

Immer größer ist die Rolle, die der Schienenverkehr im internationalen Personen- und Gütertransport spielt. Mit diesen gestiegenen Anforderungen sind auch die Sicherheitsstandards komplexer geworden. Und der präventive Brandschutz spielt eine wesentliche Rolle, die durch zahlreiche nationale und internationale Normen für Schienenfahrzeuge definiert wird. Für diese Sicherheitsansprüche bieten wir im passiven Brandschutz die richtigen Lösungen.

Fire Stop System

Vorbeschichtetes Glasvlies mit dämmschichtbildender Spachtelmasse zum Schutz von Metalloberflächen (Deformationsschutz) und Kabeln gegen Feuer- und Hitzeeinwirkung.

Kabeldurchführung Vergusssystem (Boden/Wand)

Zwei-Komponenten-Gießharz auf Polyurethanbasis

Kabeldurchführung Schaumsystem

Brandschutzformteil

Kabelbeschichtung

Dämmschichtbildende Brandschutzbeschichtung für Kabelabschottungen, Kabel, Kabeltragekonstruktionen und Holz

Brandschutz für Unterboden /Seitenwände

Brandschutz für Aluminiumoberflächen /Unterboden / Seitenwände in Schienenfahrzeugen

Brandschutzkleber

Flexibler Spezialkleber. Verklebt Brandschutzplatten auf Beton oder Gasbeton mit zusätzlicher mechanischer Befestigung, dient als Montagehilfe bei der Verarbeitung von Dämmstoffen und unterstützt beim Verkleben und Abdichten von Brandschutzplatten im Lüftungsbau. Auf Grund seiner hohen Elastizität können auch Materialien mit unterschiedlichsten Ausdehnungskoeffizienten verbunden werden. So wird zum Beispiel im Eisenbahnwaggonbau eingesetzt, um dort Isoliermaterialien zwischen Außenblechen und Innenverkleidung zu fixieren.

Produktmerkmale

Klassifiziert nach DIN EN 13501-1 als A2-s1, d0 bei einer Auftragsmenge von 400 g/m2

Klassifizierung nach DIN EN 45545-2

Organisch, dauerhaft elastisch – wird nicht spröde

Wasserbeständig

Temperaturbeständig bis +750 °C

Farbe / Grundierung / Spachtelmasse

FARBE

Feuchtigkeitsbeständige, schwer entflammbares PUR- Lackiersystem in den RAL-Farbtönen (auf Bestellung).

Das Lackiersystem besteht aus 2 Komponenten, dem Harz und dem Härter

Einsatztemperaturbereiche von - 40°C bis + 90°C.

Das Lackiersystem ist halogenfrei und kalt härtend. Das ausgehärtete Lacksystem ist feuchtigkeitsunempfindlich und weitgehend beständig gegen übliche technische Öle und schwache/verdünnte Säuren und Laugen.

Grundierung

Zwei-Komponenten-Grundierung auf Polyurethanbasis.

Die Grundierung besteht aus 2 Komponenten, dem Harz und dem Härter . Einsatztemperaturbereiche von - 40°C bis + 90°C.

Die Grundierung ist halogenfrei und kalt härtend

Spritzfähige Spachtelmasse

Zwei-Komponenten-Spritzfähige Spachtelmasse auf Polyurethanbasis.

Die Spritzfähige Spachtelmasse besteht aus 2 Komponenten, dem Harz und dem Härter . Einsatztemperaturbereiche von - 40°C bis + 90°C.

Die Spritzfähige Spachtelmasse ist halogenfrei und kalt härtend.

Antidröhnfarbe

griwephon hydrophob Entdröhnungsmasse wird zum Entdröhnen von dünnwandigen Blechkonstruktionen im Anlagen- und Apparatebau, sowie im Fahrzeug-, Waggon-, Schiffs- und Containerbau eingesetzt. Des weiteren findet das Produkt Anwendung im Bereich Verbrennungsanlagen, Aufzüge, Fassadenelemente, Lüftungskanäle, Kraftwerksbau usw.

griwephon hydrophob Entdröhnungsmasse kommt überall da zum Einsatz, wo eine dauerhafte Wasserfestigkeit zusätzlich zu den übrigen Eigenschaften gefordert wird. Es ist darauf zu achten, dass gerade im Behälter- und Waggonbau Ablauflöcher im Bodenbereich sind, so dass die Beschichtung von Zeit zu Zeit trocknen kann.

griwephon hydrophob Entdröhnungsmasse ist eine wasserfeste, lösemittelfreie Entdröhnungsmasse auf Basis einer wässrigen Kunstharzdispersion mit sehr hoher akustischer Wirksamkeit, sowie wärmedämmenden Eigenschaften.

griwephon hydrophob Entdröhnungsmasse ist schwer entflammbar nach DIN 5510 Teil 2, Brennbarkeitsklasse S 4. Die Entdröhnungsmasse trocknet bis zu einer Schichtdicke von ca. 5 mm schnell auf, bei sehr guten Haftungseigenschaften auf vielerlei Untergründen.

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